CINCO INFRACCIONES QUE YA NO SERÍAN CAUSAL DE INMOVILIZACIÓN EN MOTOS – GEAMCOL

Un proyecto de ley presentado por los senadores Alejandro Vega y Gustavo Moreno, al que solamente le falta la sanción presidencial para convertirse en ley, busca evitar la inmovilización de motocicletas en algunos casos específicos.

Esta iniciativa que según Moreno surgió para generar equidad entre motocicletas y carros en cuanto a las infracciones de tránsito, en donde se busca que ambos tengan la misma severidad en las sanciones, eliminaría la inmovilización de motos en 5 escenarios específicos, pero mantendría la penalidad económica vigente que para el 2024 es de $1.300.000.

El proyecto de Ley 310 de 2023, que modificaría la Ley 769 de 2022 del Código Nacional de Tránsito, aplicaría específicamente para las siguientes conductas:

• Transitar en sentido contrario al estipulado en la vía (contravía).
• No parar en un semáforo en rojo o amarillo.
• Conducir sobre aceras, plazas, vías peatonales, separadores, bermas, zonas verdes o vías especiales para vehículos no motorizados.
• Adelantar a otro vehículo en berma, túnel, puente, curva, pasos a nivel y cruces no regulados o al aproximarse a la cima de una cuesta o donde la señal de tránsito correspondiente lo indique.
• Conducir realizando maniobras altamente peligrosas e irresponsables que pongan en peligro a las personas o las cosas.

Siendo así las cosas y de convertirse en ley, este proyecto impactaría directamente a más de once millones de personas que utilizan la moto en Colombia como medio de transporte y muchos de ellos como medio de trabajo.

Sabiendo esto, es inevitable que una pregunta muy importante surja:

¿Al ser aprobada esta medida se verán afectados los niveles de siniestralidad en el país?

Para responder este interrogante es importante destacar que, a pesar de los esfuerzos de las diferentes administraciones distritales y departamentales y teniendo en cuenta que la normativa vigente es estricta y clara en cuanto a la inmovilización de las motos, durante el 2023 el 60% de los casos de personas fallecidas en siniestros viales fueron usuarios de motos.

Lo anterior nos obliga a pensar que, si los índices de muertes en usuarios de motocicletas van en aumento, aun contando con leyes que castigan severamente a aquellos que no respetan las normas, sería de esperarse que los niveles de accidentalidad tanto en el casco urbano como en carretera aumenten aún más, ya que la sanción por conductas imprudentes que ponen en riesgo la vida de los actores viales no sería castigada con inmovilización, lo que al parecer creará una nueva cultura de impunidad.

Sin embargo, solo el tiempo nos dará la respuesta.